中國坦克博物館

概況

中國坦克博物館位于北京市西北郊昌平區陽坊鎮，是全國乃至亞洲唯一的坦克博物館。館內共設人民裝甲部隊發展史、坦克裝甲車輛、坦克訓練模擬器、兵器仿真造型四大部分，共11個展廳。館內還展出了915幅圖片、420件文獻資料。反映了我軍裝甲部隊，從無到有，從弱到強的成長歷程。

館內陳列著各個歷史時期，各種型號的坦克車、裝甲車、坦克訓練模擬器。坦克博物館展廳展示著我國新研制的重型坦克，也有戰時的功勛坦克。有當年蘇聯援助的坦克，有在抗日戰爭中繳獲的日本坦克，有在解放戰爭中繳獲的蔣軍美制坦克。

中國坦克博物館展出的內容有各式中國人民解放軍現役或已退役的坦克、自行炮，還包括二戰結束后俘獲或接收自敵方的戰車等，并都以實物的方式展出，大大提高了博物館的可看性，此外還有中國人民解放軍裝甲兵的發展史資料、照片和紀念性文物等，以及多種坦克、戰車主炮、駕駛模擬儀。

97式

在博物館中層有日軍舊式戰車97式中型戰車，此型戰車的主炮不在車體的中心軸線，而是略為偏右，能夠如此擺置是因為其主炮乃僅為57mm口徑的低膛壓火炮，後座力較小之故，若是換成現今戰車的105―120mm主炮，其后座力動輒十至數十噸，根本不可能考慮此種設計方式。另外由于57mm主炮的體積甚小，所以相對占據較少空間，是故炮塔內顯得反較其他較大型戰車炮塔寬敞，同時操作也較簡易，比較類似機槍而不像傳統火炮。

展出的97式戰車的配置來看是發動機裝在車尾，而驅動軸則是連到車頭部位，主驅動輪也是在前面，這種格局是二戰時期大部份戰車的設計。至于車體方面，97式和94式戰車都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合，并未使用焊接技術，顯示在二戰時期日本在戰車制造技術上并不算先進。

LVTA-4

另一項二戰時的美制裝備珍藏是LVTA-4兩棲登陸車，本來博物館中只有一輛，而且是拍電影用的道具，僅有外觀完整;后來無意得知某廢鐵處理工廠也有一輛同型的兩棲登陸戰車，前往勘查后，發現該車竟是完整無缺的珍品，于是館方立刻進行交涉運回博物館，以免這輛罕見的LVTA-4兩棲登陸戰車淪為一堆廢鐵，LVTA-4是LVT-4的改裝型，將車體后部的人員艙予以密封，裝上M8輕戰車的炮塔和75mm榴炮，以利在兩棲登陸時進行火力支援。

蘇聯戰車

除了上述二戰時日制和美制的戰車外，坦克博物館內的二戰時蘇聯戰車更是讓人覺得不虛此行，舉凡多種前蘇聯制的中型、重型戰車，或突擊炮館內皆有展示，如二戰中的蘇聯裝甲主力T-34/85型中戰車，以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車：T-34/85是T-34系列中最后一種，也是性能最強悍的一種，號稱是二戰中綜合性能最佳的中型戰車，其車體前方的傾斜式避彈設計，不且影響日后各國的戰車設計理念，在當時納粹有鑒于其性能優良。德國在開發新式V號(豹式)戰車時甚至一度有意模仿T-34的設計。而另一型號『斯大林二型』IS-2重型坦克雖然知名度不如T-34，但重要性并不遜于前者，它可算是中國裝甲兵力量中第一種配備的重型戰車，46.2噸的重量，122mm D-25T 主炮，炮塔內后還加裝一挺向后射擊的機槍，設計理念主要為防止敵方步兵由后方偷襲。

其他知名的蘇聯戰車還包括各型突擊炮車，如SU-85，SU-100，ISU-122和ISU-152，其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盤;而SU-122和SU-152則是使用IS-2戰車的底盤。ISU-152突擊炮據悉僅以33天即緊急開發完成，而其重裝火力152mm主炮，在庫爾斯克戰役中橫掃德軍，大肆破壞德軍的虎式及豹式戰車，而贏得『動物獵殺者』的稱號。

國產戰車

在中國人民解放軍國產戰車方面，除正門內廣場的88式戰車外，在館內還有59式，69式主戰車、63式兩棲登陸戰車和63式裝甲車。館方表示除了日制舊式戰車等少數幾輛之外，其余大多數的戰車或裝甲車都是直接由場外開進館內，由此可見館方對車輛維修保養相當重視，竟可讓多數二戰時期的戰車均維持于可操作狀態，使這些老型戰車更顯珍貴，更因此賦予更強的生命力，在世界其他同類型的博物館中也屬難得。

操作儀

在坦克博物館中還有一種很特殊的展示，就是模擬操作儀的展示;在館中的第11陳列室中設有多具戰車駕駛模擬儀、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用，但必須投幣付費，不過操作起來真實感十足，一試身手者不少，另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀，利用電腦和雷射的技術模擬輕兵器的彈道和彈藥，借以訓練射手的射擊技能與射擊姿勢，QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器，包括步槍，手槍和突擊步槍等，而非僅限于某單項武器，實用性頗高。

坦克博物館的館藏和其他國家同性質博物館相比，或許不能相提并論，尤其較欠缺歐美其他國家的戰車實體，但是館方仍持續擴建中，并且以成為亞洲最大的坦克博物館為目標。

開放時間

8：30―16：00 周一閉館，周二至周日開放

地址

北京市昌平區陽坊鎮61029部隊